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jean-marc corrado dans le sang
Inscrit le: 02 Déc 2003 Messages: 14005 Localisation: Isere (38) Age: 34 Membre CCF N°: 292 Voiture: 1992 - Corrado G60 1.8l (160cv)
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J'ai tente, pas tout a fait volontairement, mais par flemme 
En fait je me suis trompe de pompe, et la j'avais le choix entre diesel, SP95 et E10.
Du coup, plutot que de reculer etc, j'ai mis du E10 (20l seulement des fois qu'il faille diluer apres  )
Et bien en fait, ca se passe bien.
Mon seul doute etait sur l'indice d'octane. Sur un G il faut du 98 mini sinon en acceleration pleine charge le moteur ratatouille un chouilla.
J'ai fait environ 100km, et il me restait un peu de 98 au fond du reservoir, donc ca n'est pas encore un veritable test, mais c'est encourageant.
Ma supposition: Le E10 a un RON superieur a 95.
Dans certains pays il est vendu comme du 97 ou 98, et je ne vois pas pourquoi les petroliers s'embeteraient a faire des lignes de prod differentes.
Un peu comme le V-power qui fait 98 en france et 99 ou 100 au luxembourg 
A vous pour vos essais, moi je continue pour voir.
Précision: j'ai un détecteur de cliquetis NEUF...
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RicG60 Coco-4-Ever Inscrit le: 29 Jan 2009 Messages: 940 Voiture:
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| moi je ne sais pas si je le ferais, y a qd même de mauvais retour d'expérience, après libre à chacun d'essayer...c'est ptête pas pr rien qu'ils ont édité une liste de véhicules compatibles avec ce carburant... |
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| nono54 Coco-4-Ever
Inscrit le: 01 Mai 2007 Messages: 731 Voiture: 1990 - Corrado G60 1.8l (160cv)
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à titre indicatif, je tourne au 95 depuis plus de 2 ans et elle tourne tres bien d'ailleurs je n'ai fait que suivre les recommandations du manuel de l'auto notées aussi sur la trappe à carburant. 
modèle US aussi.... 
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G60 US. militant pour la sauvegarde des corrados tous modèles confondus  |
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| kojak-g60 Coco-4-Ever
Inscrit le: 28 Juil 2008 Messages: 811 Localisation: breuil bois robert Age: 34 Membre CCF N°: 47 Voiture: 1991 - Corrado G60 1.8l (160cv)
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jtourne au 95 aussi et depuis quelques années, je met souvent de l'E10 et je n'ai jamais remarqué une quelconque difference,
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| Gimi Coco-4-Ever
Inscrit le: 29 Oct 2006 Messages: 976 Membre CCF N°: 1032 Voiture: 1990 - Corrado G60 1.8l (160cv)
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| kojak-g60 Coco-4-Ever
Inscrit le: 28 Juil 2008 Messages: 811 Localisation: breuil bois robert Age: 34 Membre CCF N°: 47 Voiture: 1991 - Corrado G60 1.8l (160cv)
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| Gimi a écrit: | | et en lisant des forums,apparement il y aurait déja 6% d'éthanol dans nos sans plomb |
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| tonton g60 Passioné
Inscrit le: 27 Avr 2009 Messages: 1040 Localisation: Pont à mousson (54) Age: 25 Membre CCF N°: 21 Voiture: 1990 - Corrado G60 1.8l (160cv)
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| mon coco tourne aussi au 95 et pas un poil de souci, il tourne nickel |
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| jean-marc corrado dans le sang
Inscrit le: 02 Déc 2003 Messages: 14005 Localisation: Isere (38) Age: 34 Membre CCF N°: 292 Voiture: 1992 - Corrado G60 1.8l (160cv)
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| nono54 a écrit: | à titre indicatif, je tourne au 95 depuis plus de 2 ans et elle tourne tres bien d'ailleurs je n'ai fait que suivre les recommandations du manuel de l'auto notées aussi sur la trappe à carburant.
modèle US aussi.... |
sur les modeles europeens c'est marque 98 mini
@gimi: oui, il y a deja pas mal d'ethanol deja dans le 98. C'est pour ca que ca ne m'inquiete pas trop
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| FVV corrado dans le sang
Inscrit le: 13 Jan 2003 Messages: 8121 Localisation: Bondues (59) Membre CCF N°: 1 Voiture: None
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| jean-marc a écrit: |
sur les modeles europeens c'est marque 98 mini
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c'est pour les KR, les G et les VR ont droit au 95
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Bye Bye |
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| Manu 76 Junior
Inscrit le: 09 Mar 2009 Messages: 119 Voiture: 1995 - Corrado 2l (115cv)
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| et pour les 2L 8S ?? y'a un risque ?? |
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